希腊车主钱包被高油价“洗劫”已成为常态，目前这种情况有越演越烈之势。阿提卡燃料贸易商总裁帕帕乔治乌称，未来几天汽油价格将迎来新一轮上涨，可能攀升至每升2.5欧元。
帕帕乔治乌称，5月30日希腊炼油厂无铅汽油售价为每升2.16欧元，柴油价格为每升1.7欧元，加上所有相关企业的10%利润，消费者所负担的无铅汽油价格约为每升2.36欧元。
他预测，本周希腊油价将出现大幅上涨，汽油价格很快将达每升2.5欧元。同时，帕帕乔治乌指出，燃料价格越高，加油站的营业额就越低。
希腊色萨利大区的马格尼西亚州燃料贸易商协会主席孔托克里斯托提到“赊账加油”这一新现象，部分油站让司机先加油，在收到薪水或养老金后再付加油费。
孔托克里斯托形容目前油价已经“失控”，在马格尼西亚，油价为每升2.28欧元，但在阿洛尼索斯岛上油价已接近每升2.7欧元。
孔托克里斯托强调，油价越高，销售额越低，当局必须有一个解决方案，要么降低特别燃油税，要么降低增值税，“必须有一些东西回馈社会”。
据报道，目前当局采取的油价补贴措施效果并不佳，无铅汽油价格攀升至欧元区国家第二高，仅次于芬兰。希腊发展和投资部长乔治亚季斯早前表示，燃料问题是当局非常关注的问题，一些岛屿的油价因运输成本增加和加油站竞争不足而居高不下，当局正在就此进行讨论。
希腊财政部长斯泰库拉斯表示需要找到额外的预算空间，才能探讨出台新的补贴措施的可能性。
另一方面，财政部副部长斯凯拉卡基斯称，目前到2022年底的财政空间已经耗尽，如果天然气价格下降，或者旅游业能获得2019年80%的营业额，那么就可以再次讨论新的补贴措施。
早前，希腊统计局5月10日发表最新数据称，希腊在4月份的通货膨胀率进一步上升至10.2%，达到两位数的百分比。这一增幅创下自1994年以来的最高水平，距离当时通胀10.7%的历史纪录仅一步之遥。预计未来几个月希腊的通胀上升趋势依然持续，并在7-8月达到峰值。希腊企业和家庭将持续面临物价上涨压力。
既然油价高企，那么有哪些方法可以让车主在驾驶过程中省油呢？根据专业资料介绍，有以下方法：
方法一：节油一方面要靠驾驶方法，另一方面还要看车辆的状况。有些车在油耗上天生就有优势，发动机节油效果很不错。整体车重量比较轻也是省油的一个主要原因。
方法二：心态好、不争抢是省油的前提。驾驶车辆在高速公路上行驶，一般到最内侧车道就不再换线超车。
方法三：不要急加速、减速，这是最省油的驾驶方法之一。有的司机开车，油门从不踩到底。当然，也不要低挡高速或长时间低速驾驶。自动挡车控制换挡主要依赖踩油门力度，要省油就要细心体会车的特性，让换挡时机保持在最经济的转速下。尽量保持匀速，有预见性地开车，如见红灯提前收油，靠滑行减速，少踩刹车。
方法四：夏天，长时间暴露在阳光下的车辆不要直接用空调降温。这时，车内温度往往比外界高很多，先打开车窗慢行充分换气，待车内外温度相当时再打开空调，这样不仅能节油，而且还能更快地让车内温度降下来。
空调尽量不要开在温度最低、风量最大的挡位，这样会消耗更多的汽油。汽车空调系统工作时要消耗发动机一部分功率，有些车主为了节油用开车窗代替空调，但他们忽视了开窗后，空气阻力大，空调系统消耗的燃料更多。
合理的做法是：低速行驶时尽量开车窗，高速时再关好车窗、打开空调。
方法五：通常情况下，高挡低速行车会比较省油，但也要分情况而论。一些高转速发动机就不属于这种情况，过低的转速不仅极大地降低动力输出，还很容易造成发动机积炭。
每款车都有经济转速(在这个转速行驶最省油)，低于或高于这个转速油耗都会上升。保持在适当转速区间不仅比较经济，而且对汽车使用寿命也有益。
方法六：空挡滑行是化油器时代留下的节油技巧，但已不适应现在的电喷车辆。电喷发动机在带挡、油门完全放开的情况下会自动切断供油，当发动机转速低于预定数值时再重新供油。而空挡时，发动机要保持怠速状态，持续供油，因此带挡滑行更省油。
简单来说，带挡滑行时发动机借助原有汽车惯性能量运转，不消耗汽油；空挡滑行时发动机消耗汽油。
更重要的是，空挡滑行降低了制动效果，为安全行车埋下隐患。没有发动机制动时，长时间踩刹车下坡，刹车片过热可能导致制动失效。
很多车主认为节油只是驾驶技术的提高，而忽略了车辆的状况也是决定油耗的重要因素。车辆总重、轮胎压力和磨损程度等因素都直接影响着油耗。（徐妍）
