希腊船东联盟(UGS)日前发表年度报告称，希腊仍然是世界上最大的航运国，拥有5514艘船舶的希腊船东目前控制着全球船队约21%的运力。希腊船队为保障欧盟货物和能源运输供应的独立性提供了战略性优势。
希腊船东联盟年度报告指出，希腊船东拥有的船队在世界航运业保持领先地位，占全世界总吨位的21%和欧盟的59%，分别控制了世界32%的油轮、25%的散货船和22%的LNG船队。
数据显示，与2014年相比，希腊现今拥有的船队总运力增加了45.8%，即使在新冠疫情爆发后，运力也增加了7.4%。
在国家层面上，希腊航运具有战略优势，而且对希腊经济尤为重要，占希腊GDP的近7%（直接和间接），并大约创造20万个工作岗位。
航运业为希腊经济带来了大量净流入，在2020年新冠大流行导致经济衰退之后，2021年希腊海上运输的国际收支流入不仅超过了2019年的水平，而且也录得自2008年以来的最高记录，超过170亿欧元。
希腊船东还不断投资新的节能船舶和环保设备。希腊船东联盟数据显示，希腊控制船队的平均船龄为9.99年，低于全球平均水平10.28年。
今年希腊船东的造船订单达173艘，高于去年的104艘，相当于1730万载重吨。全球超过三分之一的油轮和近六分之一的液化天然气运输船将交付给希腊船东。
希腊船东联盟新任主席梅丽娜.特拉夫洛斯表示，在动荡的全球环境中，航运一直充当着“稳定的灯塔”，以应对过去两年的疫情危机，以及最近几个月欧洲的地缘政治危机。她说：“希腊航运业有责任采取支持措施，以便让更广泛的公众了解该行业的战略重要性以及让全球领导人了解把该行业作为优先事项的必要性。”
特拉夫洛斯强调：”我们需要团结一致，专注于我们的目标——一个国家目标和一个全球目标——捍卫希腊航运业的成就。”
希腊船东联盟成立于1916年，代表希腊船东拥有的船舶，总吨位超过3000吨。它的总部设在比雷埃夫斯，并在布鲁塞尔和华盛顿常驻代表处。多年来致力于确保有竞争力的商业环境、自由贸易、全球规则和法规、海上生命安全以及可持续发展。
除了旅游业外，航运业是希腊的另一个支柱产业，希腊长期以来稳固地占据世界第一航运国家的地位。（梁曼瑜）
