希腊卫生部5月9日下午的统计数字显示，希腊当天新增2819新冠病毒肺炎患者，累计确诊3364598例。因新冠病毒而死亡的人数在24小时内增加22人，累计死亡人数为29417人。
根据5月8日资料显示，阿提卡和塞萨洛尼基分别录得新增1375例和305例。其中过去阿提卡东部地区新增173例，西部地区增41例；雅典北郊增202例，西郊增172例，南郊196例，中心区增381例，比雷埃夫斯增173例。
具体各地区新增病例数，过去7天平均新增数字，以及每10万居民确诊数字如下：
希腊新增患者曲线图（5月8日）
现时因新冠肺炎而在重症监护室插管的有204人，平均年龄70岁，93.1有基础疾病和/或年龄在70岁或以上。在插管患者中，105人未接种疫苗或部分接种疫苗，占51.47%；99人完全接种疫苗，占48.53%。
自2月底希腊新冠疫情发生以来，已有4629名新冠患者从重症监护室治愈出院。在因新冠病毒死亡的29392人中，95.6%有潜在健康问题和/或70岁以上，死者的中位年龄为79岁。
在过去的24小时内，进行了7,203次核酸检测和44,208次快速检测，总共进行51,411次检测，阳性率约为6.21%。
欧洲新冠疫情虽然尚未结束，希腊单日新增病例也仍在数千之列，但随着各国防疫限行措施陆续松绑，希腊正经历远高于预期的春假出游浪潮，雅典卫城考古遗址和博物馆、古罗马市集等景点前游客排起长龙，普拉卡、蒙纳斯提拉奇等地也游人如织，令人想起疫情前的繁荣景象。
欧洲旅游委员会（ETC）的数据表明，包括希腊在内的欧洲旅游业今年将强势复苏，该行业的信心指数正达到新高，四分之三的欧洲人计划在9月之前旅行，游客数量可能接近2019年大流行前的水平，入境人数和旅游收入也将创历史纪录。
据欧洲航空安全局（Eurocontrol）数据显示，到5月29日，希腊航班数量可能将能够恢复至2019年同期水平的90%。
雅典及周边是旅游业复苏最迅猛的地区之一，当地大型五星级酒店入住率非常高，来自德国、法国和美国的游客占主导地位。
跨国旅游企业途易集团首席执行官弗里茨.尤森表示，预期今年希腊旅游业将可能100%恢复到2019年疫情前的水平。就途易集团而言，今年将会带超过300万游客到希腊。
老牌旅游业巨头企业托马斯.库克的英国首席执行官艾伦.弗兰奇也表示，目前希腊是托马斯.库克预订量最多的旅游目的地，该公司有30%的预订量是针对希腊。他说，与2021年相比，一些受欢迎的希腊岛屿，如罗德岛，预订量激增，英国和荷兰游客是最重要的游客来源地。
除了希腊之外，整个欧洲也迎来了旅游业强劲反弹。因防疫限行措施而被困在国内、困在家中两年有余的欧洲人重新踏上了出行旅途，许多机场客运量在春季假期骤然强劲反弹。
据《费加罗报》报道，2022年春季，欧洲的空中交通出现了自新冠疫情暴发以来前所未有的反弹，客流量已经恢复到疫情前水平的三分之二。这对机场来说是个好消息，只要它们能够应对客流。但欧洲一些主要机场正处于拥堵的边缘。
在荷兰阿姆斯特丹斯希普霍尔机场，5月1日的周末，乘客大排长龙，荷兰皇家航空公司取消了近70趟航班。复活节期间，英国几个机场也出现同样的情况。最近一周，甚至法国巴黎戴高乐机场也陷入这种局面。巴黎奥利机场的容量尚未超饱和，但已经“紧张”。奥利机场负责人桑德拉.利奈斯对形势“保持警惕”，她承认，“尽管复苏是预料之中的，但这非常强劲。”
欧洲机场当前的主要困难是缺乏工作人员，包括接待、安检或行李搬运等员工。欧洲机场理事会（ACI Europe）董事奥利维耶。扬科维奇在一份声明中称，新冠疫情导致机场和地勤人力资源大幅减少。
新冠疫情限制期间，由于商业航班停飞，机场及其分包商削减了大量人手。法国航空专家泽维尔.泰特尔曼介绍说，在荷兰和英国等国家，裁员甚至比法国更多，因为这些国家不存在“非全时失业”援助机制，或者对员工就业保护水平较低，现在受机场人手不足的影响最严重，“他们的一些员工已经永久离开了航空业。”
欧洲机场正在紧急进行招聘，巴黎机场集团（ADP）首席执行官奥古斯汀.德罗马内谈到，巴黎机场集团及其服务商在巴黎提供约4000个岗位。在巴黎机场，安检人员和接待人员是最热招的岗位。英国伦敦希思罗机场也计划为夏天旺季大规模招聘。但截至目前，许多岗位仍然空缺。
泽维尔.泰特尔曼预计，2022年夏季，空中交通将达到峰值，客流量将恢复到新冠疫情暴发前的80%到90%。他怀疑机场能否找到足够的人力来应对暑期客流，“大多数工作都需要进行至少一个月的培训，即使最不需要专业技能的工作。从现在到夏天，机场还有一点时间进行招聘，现在一切都取决于招聘情况。否则在极端情况下，乘客可能会经历复杂的旅行体验，面临等待时间延长、航班延误甚至航班取消。”
