在世界各国对能源安全日趋重视、欧洲和各国正加速脱钩俄罗斯天然气，以及美国逐渐成为全球最大的液化天然气(LNG)出口国之际，希腊海运船队在液化天然气运输扮演重要角色。据《每日报》报道，随着近10年数百亿美元的投资，希腊航运公司已拥有占全球22.35%的液化天然气运输船队(以载重吨数计算)。从船只数量来看，在现今全球的640艘液化天然气运输船中，希腊拥有135艘。
液化天然气运输船建造需要特殊技术，每艘船造价约2亿美元，因此扩大船队数量以满足全球运量需求要耗时多年。目前全球约有137艘液化天然气运输船正在建造中，约需2至3年后才可交货。
依据专业海运监测公司VesselsValue统计，至2021年11月，希腊液化天然气运输船队拥有全球最高身价，总金额达191.18亿美元，第二至四名分别为日本(181亿美元)、中国(104亿美元)及韩国(90亿美元)。
近10年投资建造液化天然气运输船队的公司主要为Angelicoussis、Procopiou及Livanos等集团，较近期的投资者则有Evangelos Marinakis、Michalis Chandris、Panagiotis Tsakos、George Economou、Anna Angelicoussi、Dinos Martinos、Andreas Martinos以及Latsis家族等。
其中，Angelicoussis及Procopiou两个集团已考虑将燃料运送至终端消费者，更已布局浮动式储存及再气化装置市场。
