希腊高铁面临技术考验 “银箭”遗憾暂返意大利


希腊铁路基建和技术仍然面临巨大考验。被寄予厚望的“银箭”高速列车在试运行期间暴露出大量技术问题。目前“银箭”已经离开希腊返回意大利。

由意大利火车制造商Alstom Ferroviaria打造的“银箭 Frecciargento ETR 480”高速列车在9月8日从塞萨洛尼基出发到卡特里尼(Katerini)完成“处女航”,但期间暴露出大量技术问题。


铁路专家称,由于目前希腊铁路的基础设施并不足以承受新型列车的高速,因此高铁列车不能在短期内投入运行。

希腊铁路公司TRAINOSE发表声明称,雅典和塞萨洛尼基之间铁路的基础设施将继续进行升级改造,直到“银箭”能够投入客运为乘客提供高质量的服务。

根据原计划,“银箭”高速列车将在2019年投入使用,从雅典到塞萨洛尼基(或塞萨洛尼基到雅典)只需要3小时22分钟。而目前乘搭雅典-塞萨洛尼基线路火车旅行则需要超过5个小时。

希腊基础设施和运输部副部长马弗拉加尼斯曾在“银箭”首航当天称,雅典和塞萨洛尼基的高速列车是希腊铁路体系发展的第一步,未来将继续在关键港口与物流中心之间铺设铁路,庞大的运输网络将能够进一步推动希腊经济发展。他指出,在2017年希腊运输业录得18%的增长,预计在未来10年,这种增长态势将会持续。

 

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